什么是空投和挂钩卡车运输?

随着你对卡车行业的了解越来越多,你会听到许多独特的术语. 其中之一是“抛钩”.这是一种送货方式,司机把一辆满载的拖车送到仓库,然后在离开前拿到一辆空拖车. 它通常与“活载荷”相对立,也就是说,司机会把整辆拖车拖到装卸码头,等待卸货后再离开.

悬挂式和钩式卡车运送货物的速度更快,司机通常也能获得更多里程. 然而, 请记住,实际的运送时间因公司而异,甚至每次运送之间也会有所不同.

一个典型的下降和钩交付

用吊运和钩运, 司机通常有一个窗口,在这个窗口内他们被期望到达设施. 他们运送拖车,然后由仓库员工卸货. 把那辆拖车放下后,司机又开了一辆新的空拖车. 这可能是在同一个装货码头或完全在另一个位置. 然后,司机回到路上,准备下一次送货.

如果预告片没有在预期时间准备好,可能会出现延迟, 但通常, 吊钩式卡车是司机最有效的选择, 航空公司, 和接收方.

典型的活载交付

对于活载,司机有预约时间. 这通常是一个比掉落和钩子交付更窄的窗口,但时间的窗口是变化的. 司机在装货码头等待,而接收公司卸载拖车. 这可能需要几个小时, 尽管一些活的负载会更快地完成,这取决于接收器和同时卸载的卡车数量.

如果送货时间超过一定的时间,许多汽车运输公司会支付滞纳金.

哪个更好/更常见?

作为一名过路(OTR)卡车司机, 在你的职业生涯中,你可能会完成吊钩和活载荷交付的组合. 每一种方法都有雅星娱乐网站和挑战, 所以不管你做的是哪种形式的演讲,保持积极的态度都是很有帮助的.

在一般情况下, 大型卡车运输公司为了节省时间和金钱,更经常使用吊运和钩运, 但它仍然取决于许多因素.

对于干式货车或冷藏货车,吊钩通常更常见. 相反, 平板车运输通常需要活载, 司机也倾向于更多地参与这类货物的装卸过程.

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